רתך אולטראסוני רב תחנות

1. הקדמת מוצר

הרתך האולטראסוני הרב תחנות של חברתנו משתמש במכשיר טרנזיסטור כמכשיר ריתוך, שיכול להמיר אנרגיה חשמלית בתדר חשמלי לאנרגיה חשמלית בתדר גבוה ולספק אותה לממיר. הממיר של רתך קולי רב תחנות ממיר את האנרגיה החשמלית לאנרגיית רטט מכנית של קולי, והתקן ויסות המתח אחראי על העברת האנרגיה המכנית שעברה טרנספורמציה לראש הריתוך של מכונת הריתוך האולטסונית. ראש ריתוך הוא מכשיר אקוסטי המעביר אנרגיית רטט מכנית ישירות למוצרים המיועדים ללחיצה. הרטט מועבר למשטח ההדבקה דרך חומר הריתוך. חיכוך הרטט מייצר אנרגיית חום כדי להמיס את הפלסטיק. הרטט ייפסק כאשר החומר המותך יגיע לממשק שלו.

2. פרמטר מוצר

3. תכונת מוצר ויישום

חיסכון באנרגיה יכול להתממש עם כוח קטן בלבד;

אין צורך להצטייד במכשיר אוורור לפיזור עשן ופיזור חום;

לא נדרשים אביזרי ריתוך במהלך הריתוך, עם עלות נמוכה ויעילות גבוהה;

אין דליפת מים, אין דליפת אוויר, ריתוך אטום לגז, איכות גבוהה;

קל למימוש ייצור אוטומטי;

מהיר ומדויק, ניתן להשלים את רוב הריתוך האולטראסוני תוך 0.1-0.5 שניות;

איכות יציבה, ייצור ממוכן, איכות מוצר יציבה ואמינה.

4. שאלות נפוצות

מהם הריתוכים הנפוצים של רתך אולטראסוני רב תחנות?

ריתוך נקודתי של מערכת רטט כפולה קולית: כיווני הרטט של מערכות הרטט העליונות והתחתונה מאונכים זה לזה. במהלך הריתוך, הם נתונים לרטט ישיר ואורתוגונלי. מערכת הרטט הכפולה האולטראסונית משמשת בעיקר לריתוך של מעגלים משולבים וחוטי טרנזיסטור דקים. למרות ששיטת הריתוך זהה בעצם לריתוך נקודתי, הרתך האולטראסוני הרב תחנות הוא מורכב ודורש דיוק בקרה גבוה של הציוד, על מנת לממש ריתוך איכותי ואמינות גבוה של מפרק הריתוך.

ריתוך קת אולטראסוני ריתוך קת אולטראסוני משמש בעיקר לריתוך קת מתכת, שזו שיטה חדשה שפותחה בשנים האחרונות. ציוד הריתוך מורכב ממערכות רטט עליונות ותחתונות, מקור הידראולי המספק לחץ מגע ומכשיר הידוק ריתוך. קצה אחד של הריתוך השמאלי קבוע על ידי מהדק, והקצה השני מהודק בין מערכות הרטט העליונות והתחתונות עבור רטט קולי; פני הקצה של הריתוך הימני מחוברים עם הקצה השמאלי ומהודקים על ידי המתקן, ולחץ המגע מתווסף לריתוך הימני. בעת ריתוך, ניתן לרתך את שני הריתוכים בקצה הקצה תחת פעולת רטט קולי.

ריתוך נקודתי הוא צורת הריתוך הנפוצה ביותר. על פי מצב השידור של אנרגיית רטט, ניתן לחלק אותו לסוג צד בודד, סוג צד מקביל וסוג צד אנכי. על פי כיוון הרטט של המוט העליון, ניתן לחלק את מערכת הרטט גם למערכת רטט אורכית, מערכת רטט כיפוף ומערכת רטט כיפוף קל ביניהן.